Med den kontinuerlige jakten på motoreffektivitet blir lukkede rotorer gradvis anerkjent av motorprodusenter. For eksempeltrefase asynkronmotor, pulsvibrasjonstap oppstår ved rotasjon på grunn av tilstedeværelsen av stator- og rotortannspor. Hvis rotoren bruker et lukket spor, forkortes det effektive luftgapet, og pulseringen av luftgapets magnetfelt svekkes, slik at det magnetiske eksitasjonspotensialet reduseres og tapet av harmoniske magnetfelt reduseres, noe som er nyttig for å forbedre motorens ytelse.
Buens retning3-faset induksjonsmotorer en viktig parameter for den lukkede sporrotoren. Når rotorsportypen er den samme, vil valg av forskjellige buehøyder ha ulik grad av innflytelse på motorens ytelse. Det er vanskelig å kontrollere ensartetheten til en lukket sporrotor fordi det ikke er noe hakk, og det er lett å få skjulte taggete problemer og øke ukontrollerbare faktorer.
Bruk av lukket spor i rotoren kan ikke bare redusere sportap og jerntap i motoren, men også øke rotorens lekkasjereaktans, noe som resulterer i redusert effektfaktor, økning av statorlaststrømmen og økning av statortap. Startmoment og startstrøm reduseres, og slipphastigheten øker. Derfor bør endringer i ytelsesdataene tas i betraktning når man bruker lukket spor, slik at motorens totale ytelse blir optimal.
Induksjonsmotorrefererer til en type motor som er avhengig av elektromagnetisk induksjon mellom rotorene for å indusere strøm i rotoren for å oppnå elektromekanisk energiomforming. Statoren til en induksjonsmotor består av tre deler: statorkjernen, statorviklingen og rammen. Rotoren består av en rotorkjerne, en rotorvikling og en roterende aksel. Rotorkjernen er også en del av den viktigste magnetiske kretsen, vanligvis sammensatt av 0,5 mm tykke silisiumstålplater stablet, kjernen er festet på den roterende akselen eller rotorstøtten. Utsiden av hele rotoren er sylindrisk.
Rotorviklinger er delt inn i to typer: burtype og viklet type. Under normale omstendigheter er rotorhastigheten til induksjonsmotoren alltid litt lavere eller litt høyere enn hastigheten til det roterende magnetfeltet (synkron hastighet), så induksjonsmotoren kalles også "asynkronmotor". Når belastningen på induksjonsmotoren endres, vil rotorens hastighet og slipphastighet endres tilsvarende, slik at den elektromotoriske kraften, strømmen og det elektromagnetiske dreiemomentet i rotorlederen vil endres tilsvarende for å møte lastens behov. I henhold til positiv og negativ slipphastighet og størrelsen har induksjonsmotoren tre driftstilstander: motor, generator og elektromagnetisk brems.
Publisert: 29. september 2024