Sammenlignet med vanlige trefase asynkronmotorer har permanentmagnetsynkronmotorer fordelene med høyt startmoment, kortere starttid og høy overbelastningskapasitet, noe som kan redusere den installerte kapasiteten til drivmotoren i utstyr i henhold til den faktiske akseleffekten, og dermed spare energi og redusere investeringen i anleggsmidler samtidig.
Til sammenligning er permanentmagnetsynkronmotorstyring praktisk. Hastigheten bestemmes kun av frekvensen, driften er jevn og pålitelig, og endres ikke med belastnings- og spenningssvingninger. Med tanke på egenskapene til permanentmagnetsynkronmotoren er hastigheten strengt synkron, noe som bestemmer motorens dynamiske responsytelse og er mer egnet for frekvensstyring.
Fordelen medpermanentmagnetsynkronmotorligger mer i dens to lave og to høye, det vil si lavt tap og temperaturøkning, høy effektfaktor og effektivitet, som er akkurat det folk søker etter for motorens ytelse, noe som også bestemmer markedsapplikasjonsstatusen til permanentmagnetmotorer.
Permanentmagnetmotorer har lave tap og lav temperaturøkning
Ettersom magnetfeltet til den permanentmagnetiske synkronmotoren genereres av permanentmagnetene, unngår man at eksitasjonsstrømmen genererer et magnetfelt gjennom eksitasjonstapet, det vil si kobbertapet. Motordrift ved strømløs drift av rotoren reduserer motorens temperaturøkning betydelig. Ifølge ufullstendig statistikk vil temperaturøkningen under de samme belastningsforholdene være omtrent 20K lavere.
Høy effektfaktor og høy effektivitet for permanentmagnetsynkronmotorer
Sammenlignet med asynkronmotorer har permanentmagnetsynkronmotorer mye høyere effektivitetsverdier ved lette belastninger, med et bredt spekter av høyeffektiv drift, og en effektivitet på mer enn 90 % innenfor området 25 % til 120 % av belastningshastigheten. Den nominelle effektiviteten til permanentmagnetsynkronmotorer kan nå kravene i gjeldende nasjonale standarder for energieffektivitet i klasse 1, noe som er en av de største fordelene innen energisparing sammenlignet med asynkronmotorer.
I faktisk drift kjører motorer sjelden med full effekt når de driver belastninger. Årsaken er: På den ene siden bestemmer designere vanligvis motoreffekten basert på belastningsgrensen under arbeidsforholdene når de velger motor, og muligheten for grenseverdier under arbeidsforholdene er svært sjelden. Samtidig, for å forhindre at motoren brenner under unormale arbeidsforhold, vil designet også legge til rette for en viss margin for motoreffekten. På den annen side, for å sikre motorens pålitelighet, setter motorprodusenten vanligvis en viss effektmargin basert på brukerens effektkrav. På den annen side, for å sikre motorens pålitelighet, setter motorprodusenten vanligvis en viss effektmargin basert på brukerens effektbehov. Dette fører til at motoren i faktisk drift jobber mesteparten av tiden med nominell effekt under 70 %, spesielt når det gjelder å drive vifter eller pumper, og motoren arbeider vanligvis i lettlastområdet. For asynkronmotorer er lettlasteffektiviteten svært lav, mens permanentmagnetsynkronmotorer fortsatt kan opprettholde høy effektivitet i lettlastområdet.
Effektfaktoren til en permanentmagnetsynkronmotor er høy og har ingenting med antall motortrinn å gjøre. Motorens fulllasteffektfaktor er nær 1. Sammenlignet med en asynkronmotor er motorstrømmen mindre. Følgelig er motorens statorkobberforbruk mindre, og effektiviteten er også høyere. Effektfaktoren til en asynkronmotor blir lavere og lavere etter hvert som antall motortrinn øker. På grunn av den høye effektfaktoren til en permanentmagnetsynkronmotor kan dessuten motorens strømforsyningskapasitet (transformator) teoretisk sett reduseres, samtidig som spesifikasjonene til støttebryteren og kablene reduseres.
Publisert: 24. mai 2024