Fire sett med lagre ble byttet ut etter hverandre ved akselforlengelsesenden av en motor, noe som til slutt viste seg å skyldes akselspenning. Akselspenning er et hyppig problem ved drift og testing av høyspennings- og lavspenningsmotorer med høy effekt.
For å sikre normal drift av store motorlagre, kontrollerer produksjons- og reparasjonsenheter ofte motorens akselspenning. Når det ofte oppdages feil i motorlagrene, må man finne ut hva som er problemet med akselspenningen, og også kontrollere målingen. Akselspenning er spenningen som genereres mellom motorens to akselender eller mellom akselen og lageret.
Empiriske verdier for aksial flisemotorakselspenningskontroll
For aksialmotorer med teglplater er akselspenningens påvirkning på motorens ytelse relativt stor. Oljefilmen i smøremiddelet har en viss isolerende effekt. En liten akselspenning produserer en liten akselstrøm som har liten effekt på aksialplaten. Når den effektive verdien av akselspenningen er mindre enn 0,5 V, vil det ikke forårsake noen feil på glidelageret. Når akselspenningen er høy til en viss grad, vil akselspenningen bryte ned oljefilmen, danne akselstrømmens krets, noe som vil føre til en viss skade på aksialplaten. Når akselspenningen er større enn 1,5 V, vil aksialplaten brenne seg, og mange groper og arr vil brenne seg ut i overflaten av teglplatelegeringen.
Empiriske verdier for strømregulering av rullelageraksel
Aksialstrøm er mer følsom for rullelagre, aksialstrøm større enn 1A reduserer lagerets levetid betraktelig; større enn 2A fører til at lageret brenner når det brukes i noen timer. Derfor krever reparasjonsenheten at akselstrømmen for rullelagre ikke skal være større enn 1A, mindre enn 1A kalles ufarlig akselstrøm.
Skade på akselforlengelse på grunn av akselspenning og løsninger
I tillegg til skader på lagrene, vil det føre til ulik grad av slitasje på motorakselforlengelsen under typetesting eller drift av motoren. Noen testere bruker oljeløsning i akselforlengelsen, men hvis akselspenningen ikke fungerer, finnes det også produsenter som bruker myke karbonbørster for trykkavlastning. Noen lagerprodusenter bruker også myke karbonbørster for å beskytte lagrene, men dette har ikke vært en god løsning ennå.
Kontroll av motorakselspenning og akselstrøm er et problem som alle produksjonsbedrifter står overfor. Fremme og bruk av isolerte lagre løser problemet effektivt, men kostnadene ved lagrene er høye. Produktspesifikasjonene er ikke de samme, og ikke alle motorer har en akselspenning. Det er også en sterkere sammenheng mellom design, prosesskontroll og produksjonsprosessen for å forutsi motorakselspenningen. Dette er retningen for forskning på motorproduksjonsbedrifter.
Publisert: 02.07.2024