Korrelasjon mellom skraping av motorboring og lagersvikt

I tilfeller av svikt i motorprodukter oppstår ofte sekundære feil på grunn av en bestemt feil, for eksempel viklingssvikt forårsaket av lagersystemsvikt, lagersystemproblemer forårsaket av økt viklingstemperatur, osv. I dag skal vi diskutere sammenhengen mellom svikt i borehullet og lagersystemsvikt med deg.

Når det er et problem med motorens lagersystem, kan mekanisk stagnasjon av lageret oppstå på grunn av dårlig smøring av systemet, noe som kan føre til at motorhastigheten reduseres eller til og med stopper. Når luftgapet mellom statoren og motorens rotor ikke påvirkes i stor grad, vil det ikke være noen svikt i boringen, men det vil være problemer med isolasjonsaldring i viklingen på grunn av en plutselig og betydelig økning i strømmen. Hvis viklingen har potensielle kvalitetsrisikoer, vil viklingen ha lokale elektriske kvalitetsfeil.

Når lagerdeler er skadet, vil den fysiske ubalansen i selve lagersystemet føre direkte til ujevnt luftgap mellom stator og rotor i motoren, og støyen fra lagersystemet vil bli ledsaget av lavfrekvent elektromagnetisk lyd. Når ujevnheten overstiger grenseposisjonen, vil statoren og rotoren få et reelt gniproblem, det vil si at det vil oppstå en sveipefeil. Feilen manifesterer seg som riper på både stator og rotor, motoren vil bli varm, matt og ha en tydelig brent lukt, og motoren vil stoppe i løpet av svært kort tid på grunn av forverret feiltilstand i viklingen eller lagersystemet.

Når motoren har en sveipende feil, det vil si at det er betydelig interferens mellom statoren og rotoren, er den direkte manifestasjonen motorens ufleksible rotasjon og oppvarming av viklingen, og påvirkningen på lagersystemet er relativt forsinket, men på grunn av rotorens unormale drift vil det direkte påvirke lagersystemets radielle balanse, støyen fra lagersystemet vil øke, og i alvorlige tilfeller vil det oppstå oppvarmingsproblemer.

Fra den faktiske caseanalysen kan det sees at korrelasjonen mellom sveipingen og svikt i lagersystemet er sterk, og den dominerende sammenhengen mellom de to feilene kan i utgangspunktet bestemmes ut fra lagersystemets endelige tilstand. Hvis problemet med lagersystemet er alvorlig, vil motoren vanligvis bli sveipet i et senere stadium, ellers vil den bli feid først og deretter forårsake problemer i lagersystemet.