For å forbedre kvaliteten på motoren har motorstøyen de siste årene blitt inkludert i en av kvalitetsvurderingsindikatorene, spesielt for motorens driftsmiljø og menneskelig kontakt nær situasjonen, støyen fra motoren har blitt en svært viktige vurderingskrav.
For å kontrollereasynkron motorstøy, i tillegg til utformingen av statoren og rotorspalten med passende valg av stator og rotorspalte med unntak av skråsporet kan brukes for å redusere den elektromagnetiske støyen til motoren. Men nøyaktig hvor mye sporhelling som er mer passende, må ytterligere testing til for å bekrefte.
Generelt kan rotorspaltehellingen til asynkronmotorer tas som én statortannstigning, som også i utgangspunktet kan oppfylle kravene. Men for å forbedre motorstøyen ytterligere, er det nødvendig å utforske den optimale sporhellingen, noe som krever et stort antall beregninger og verifisering.
Analysert fra et produksjonssynspunkt, er produksjon og prosessering av rett spormotor relativt enkel, men når det er nødvendig, må det være statorspalten eller rotorspaltens torsjon. Statorspor-torsjonen er relativt vanskelig, og derfor, i de fleste tilfeller, tilter rotorspalten. Rotor slot torsjon generelt gjennom akselen behandlingen torsjon av kilespor for å oppnå, jo mer avansert utstyr bedrifter, bruk av spiral stansing, i rotor kjernen produksjonsprosessen for å oppnå.
Årsaker til elektromagnetisk støy og unngåelsestiltak
Motorstøy har alltid vært et vanskelig problem å løse, det er hovedsakelig produsert av elektromagnetisk, mekanisk, ventilasjon tre grunner. Elektromagnetisk støy i asynkronmotoren skyldes stator- og rotorstrømmene i luftgapet etablert i den harmoniske magnetfeltinteraksjonen og elektromagnetisk kraftbølge forårsaket av kjerneåkets vibrasjon, og tvinger omgivelseneluftvibrasjonerog produsert. Hovedårsaken skyldes feil passform, stator og rotor eksentrisitet eller for liten luftspalte.
Elektromagnetisk støy er forårsaket av magnetiske spenninger som gjør endringer i tid og rom og påvirkes av de ulike delene av motoren. Derfor, for asynkrone motorer, inkluderer årsakene til elektromagnetisk støydannelse:
● Radialkraftbølger i luftgapets magnetfelt forårsaker radiell deformasjon og periodisk vibrasjon av statoren og rotoren.
● Radielle kraftbølger med høye harmoniske i luftgapets magnetiske felt virker på stator- og rotorkjernene, og får dem til å gjennomgå radiell deformasjon og periodisk vibrasjon.
● Deformasjonen av forskjellig ordens harmoniske av statorkjernen har forskjellige egenfrekvenser, og resonans forårsakes når frekvensen til radialkraftbølgen er nær eller lik en av kjernens egenfrekvenser.
Statordeformasjonen får den omkringliggende luften til å vibrere, og mesteparten av den elektromagnetiske støyen er laststøy.
Når kjernen er mettet, økes den tredje harmoniske komponenten, og den elektromagnetiske støyen øker.
Stator- og rotorspaltene er alle åpne, og det er mange "sporåpningsbølger" generert under påvirkning av fundamentalt bølgepotensial i luftgapets magnetiske felt, og jo mindre luftgapet er, jo bredere sporene er, desto større amplitude.
For å unngå problemet, kontoret i designstadiet av produktet gjennom noen effektive metoder for forbedring, for eksempel: å velge en rimelig magnetisk flukstetthet, velge riktig svingete type og antall tilhørende veier, øke antall statorer stansespor, redusere den harmoniske fordelingskoeffisienten til statorviklingene, passende behandling av stator-rotor luftgapmotor, valg av stator og rotorspor med rotorskråspor, bruk av rotoren og andre spesifikke tiltak.
Innleggstid: 14. juni 2024
